產(chǎn)品中心
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曲軸
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缸體
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缸蓋
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2DHF40兩擋前驅(qū)DHT（混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 前驅(qū)混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用高集成度電機(jī)技術(shù)、雙電機(jī)控制技術(shù)，對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行混動(dòng)化、電動(dòng)化升級(jí)，節(jié)油率最高可達(dá)30%。電機(jī)平臺(tái)化、傳動(dòng)部件共用化，節(jié)約成本同時(shí)滿足動(dòng)力...查看詳情 -
1DHR40/4DHR40（混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 前驅(qū)DHT產(chǎn)品可適配M15、N18/20、D系列發(fā)動(dòng)機(jī)；產(chǎn)品對(duì)標(biāo)國(guó)外一流混動(dòng)專(zhuān)用變速器技術(shù)，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化開(kāi)發(fā)新能源混動(dòng)戰(zhàn)略變速器；可匹配轎車(chē)、MPV、SUV等車(chē)...查看詳情 -
T25R 手動(dòng)變速器
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 為滿足N20發(fā)動(dòng)機(jī)匹配需求，全新開(kāi)發(fā)T25R后驅(qū)大扭矩變速器，提供“動(dòng)力總成一體化”解決方案；開(kāi)發(fā)過(guò)程中，充分對(duì)標(biāo)日本愛(ài)信、青山、上齒等廠家多款變速器，在NVH...查看詳情 -
T18RB (RC)手動(dòng)變速器
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 T18RB滿足M16N高效發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成一體化匹配需求，在T18R平臺(tái)基礎(chǔ)上優(yōu)化同步結(jié)構(gòu)提升換擋性能、采用磨齒工藝提升NVH水平。T18RC適應(yīng)多擋化趨勢(shì)，滿足...查看詳情 -
T18R/RA手動(dòng)變速器
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 滿足M15K、M16K平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配需求；對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)、外最新技術(shù)，開(kāi)發(fā)的新一代后驅(qū)變速器戰(zhàn)略平臺(tái)產(chǎn)品；面向MPV、SUV、載貨車(chē)，細(xì)分目標(biāo)車(chē)型市場(chǎng)，全面動(dòng)力總成...查看詳情 -
A8R50/A8R30 自動(dòng)變速器（8AT）
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 8AT進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)改進(jìn)，集成化設(shè)計(jì)。后驅(qū)8AT產(chǎn)品對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先品牌，結(jié)構(gòu)成熟、可靠性高、成本領(lǐng)先，適合中高端商用車(chē)；該產(chǎn)品已與長(zhǎng)安凱程、江淮皮卡、江鈴皮卡開(kāi)...查看詳情 -
A8F40自動(dòng)變速器（8AT）
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 8AT基于6AT，僅增加C4離合器，6AT零部件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)可完全借用；系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)改進(jìn)，集成化設(shè)計(jì)。后驅(qū)8AT產(chǎn)品對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先品牌，結(jié)構(gòu)成熟、可靠性高、成本領(lǐng)先，...查看詳情 -
A6F（6AT）自動(dòng)變速器
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 該產(chǎn)品對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先產(chǎn)品，成熟度高、成本領(lǐng)先，適用于高性價(jià)比車(chē)型搭載；根據(jù)第三方市場(chǎng)調(diào)研，6AT基本達(dá)到愛(ài)信的水平。前驅(qū)6AT產(chǎn)品2017年6月量產(chǎn)，主要配套東風(fēng)...查看詳情 -
N25E/N20TE 后驅(qū)混動(dòng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 基于N系列發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的適配增程混動(dòng)車(chē)型，最大輸出功率130kW；適用于B級(jí)轎車(chē)、中大型SUV、皮卡等車(chē)型。查看詳情 -
N20E后驅(qū)混動(dòng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 新能源動(dòng)力雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)主流技術(shù)產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高；可實(shí)現(xiàn)純電、增程、并聯(lián)、混動(dòng)等多種模式；混動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部采用功率分流架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多速比輸出，提高動(dòng)力系統(tǒng)功率...查看詳情 -
N20E增程器
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 N系列產(chǎn)品平臺(tái)的增程器產(chǎn)品，增程器最大輸出功率75kW；增程器可采用FR和MR布置，兼顧多種車(chē)型機(jī)艙，適用于N2類(lèi)輕卡、箱貨等新能源商用物流車(chē)及皮卡；除增程外，...查看詳情 -
M15NTDE增程發(fā)動(dòng)機(jī)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 滿足乘用車(chē)五階段和國(guó)6b+RDE排放法規(guī)，熱效率42%以上。M15NTDE發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成全工裝機(jī)驗(yàn)證，M15NTDE發(fā)動(dòng)機(jī)為面向乘用車(chē)市場(chǎng)的新能源專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，已...查看詳情 -
M15NE/M16NE增程器發(fā)動(dòng)機(jī)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 滿足國(guó)6b+RDE排放法規(guī)，熱效率41%以上。適配乘用車(chē)、商用車(chē)及新能源車(chē)型，包含F(xiàn)F、FR多種角度布置形式。查看詳情 -
M15KE增程發(fā)動(dòng)機(jī)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 東安動(dòng)力結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)，通過(guò)增程器技術(shù)路線，進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，基于現(xiàn)有M系列產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)M15KE增程器。平臺(tái)涵蓋FF、FR、MR等多種布置型式，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)...查看詳情 -
M12TDE增程發(fā)動(dòng)機(jī)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 性能滿足額定功率60kW，峰值功率85kW輸出。整機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，NVH表現(xiàn)優(yōu)秀，整車(chē)布置更加靈活，適配B級(jí)轎車(chē)，中大型SUV等新能源乘用車(chē)。查看詳情 -
N25/N25TD
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 滿足國(guó)6b排放、乘用車(chē)五階段和商用車(chē)四階段油耗限值要求。N25發(fā)動(dòng)機(jī)完成樣機(jī)點(diǎn)火，適配中大型SUV、MPV、皮卡混動(dòng)動(dòng)力市場(chǎng)，計(jì)劃2023年4月批產(chǎn)。N25TD...查看詳情 -
N20TG-AA(AB)/D20TG-DG6/D20TG-AA發(fā)動(dòng)機(jī)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 滿足國(guó)6b排放、乘用車(chē)五階段和商用車(chē)四階段油耗限值要求。N20TG發(fā)動(dòng)機(jī)于2021年1月SOP，已匹配UNI-K、UNI-T、 UNI-V、CS75Plus、凱...查看詳情
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